خبر
رییس سازمان ملی استاندارد ایران:
استاندارد تسهیل کننده صادرات است
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: استاندارد تسهیلکننده صادرات است و راه را برای صادرات کالاهای باکیفیت باز گذاشته و مانع ورود کالاهای بیکیفیت است.
نیره پیروزبخت در مراسم روز ملی کیفیت با اشاره به تصویب قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد گفت: دولت یا حاکمیت، تولیدکنندگان و مصرف کنندگان بازیگران اصلی کیفیت محسوب میشوند.پیروزبخت بیان داشت: دولت با پیوستن به مجامع و کنوانسیونهای بینالمللی میتواند به کیفیت کمک کند. البته ممکن است نقش دولت در مواردی آسیبزا باشد و آن زمانی است که بنگاههای دولتی با بنگاههای بخش خصوصی وارد رقابت میشوند.وی اظهار داشت: مؤلفه دوم کیفیت جامعه تولید کنندگان و ارائه کنندگان خدمت است که باید به عنوان رکن عملیاتی، انتظاراتی از این گروه داشته باشیم.رئیس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: در شرایط تحریم کارآفرینان میتوانند عرصه خوبی برای مبارزه فراهم کنند.پیروزبخت در ادامه به سومین مؤلفه کیفیت اشاره کرد و گفت: مؤلفه مصرف کنندگان هم از جمله مؤلفههایی است که کیفیت میتواند داشته باشد، اما هنوز مصرف کننده مطالبهگر در جامعه نداریم و باید به سمت مطالبهگری کیفیت رفت.وی اظهار داشت: در مجموع اگر به استاندارد به عنوان یک مقوله تکنیکال نگاه شود، کیفیت یک مقوله اقتصادی است.رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: به عنوان مسئول سازمان استاندارد میخواهم عوامل غیر اقتصادی بر مؤلفههای استاندارد تاثیر نگذارد و از خط قرمزها عبور نشود.پیروزبخت با بیان اینکه اگر مفاهیم جدیدی که وارد قانون استاندارد شده رعایت شود، به سمت توسعه اقتصادی خواهیم رفت.وی اظهار داشت: دستگاهها باید به سمت مقررات فنی حرکت کنند.رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه استاندارد مانع صادرات نیست، بلکه تسهیلکننده صادرات است، گفت: ما راه را برای صادرات باز گذاشتهایم و با استاندارد کشور مقصد هم میشود کالاها را روانه بازار کرد.پیروزبخت گفت: خوشبختانه برای اینکه کالاهای صادراتی ایران به عراق توسط خود ایران کنترل شود، اقدامات خوبی انجام شده که به زودی آن را اعلام خواهیم کرد.وی اظهار داشت: بنابراین اگر مطالبی بیان شده که نظام استاندارد مانع صادرات کالا است، در همین جا میگویم نظام استاندارد تسهیل کننده صادرات و مانعی برای ورود کالاهای بیکیفیت به کشور است. پیروز بخت همچنین در مورد اجرای استانداردهای 85 گانه و اینکه چه زمانی تولید خودروهای فاقد این استانداردها متوقف میشود، گفت: آغاز این طرح از دی ماه امسال خواهد بود و پس از آغاز طرح یک سال باید کار ارزیابی خودورها توسط سازمان انجام شود و اگر طی این ارزیابیها مشخص شد که که خودرویی از استاندارد لازم برخوردار نیست، آنگاه توقف تولید آن اعلام میشود.
=================================================
مديرعامل گروه سايپا:
كوييك با طراحي پلتفرم داخلي، يك خودرو تماما ايراني است
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: هيچ خودروسازي در دنيا يافت نمي شود كه تمامي قطعات خودرو را خودش توليد كند و بر همين اساس سايپا هم در تامين بعضي از قطعات محصولاتش از كشورهاي ديگر بهره گرفته است و لذا كوييك با طراحي پلتفرم داخلي، يك خودرو تماما ايراني است.
به گزارش سايپانيوز؛ سيزدهمين نمايشگاه بين المللي قطعات، لوازم و مجموعه هاي خودرو تهران با حضور نمايندگان مجلس شوراي اسلامي، مدير عامل گروه خودروسازي سايپا، اعضاي انجمن قطعه سازي كشور و جمعي از مديران صنعتي و قطعه سازان در نمايشگاه بين المللي تهران آغاز به كار كرد.دكتر محمدرضا سروش مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا به همراه جمعي از نمايندگان مجلس شوراي اسلامي با حضور در سالن ميلاد نمايشگاه بين اللملي، از غرفه هاي گروه سايپا بازديد كردند. مديرعامل گروه خودروسازي سايپا در حاشيه اين بازديد گفت: با توجه به تحريم هاي ظالمانه، محدوديت هايي در قطعه سازي كشور ايجاد شده و برهمين اساس تاكيد ما بر روي توليد خودروهايي است كه عمق ساخت داخل بيشتري دارند و لذا با همكاري قطعه سازان كشور و همكارانم در گروه سايپا در تلاشيم تا پلتفرم هاي گروه ايكس 100 و ايكس 200 را توسعه دهيم و پاسخ گوي نياز بازار باشيم.وي در پاسخ به سئوالي درباره نحوه جايگزيني خودروهاي گروه رنو با محصولات داخلي گروه سايپا گفت: به دليل خروج رنو از كشور و عدم ايفاي تعهدات، بخشي از تعهدات ايجاد شده شركت پارس خودرو در خصوص گروه رنو، مازاد بر قطعات موجود در اين شركت است كه بايد به نحوي به اين موارد پاسخ داده شود و برهمين اساس پيشنهادهاي مختلفي در اين خصوص ارائه شده است.سروش ضمن عذرخواهي بابت تاخير در تحويل خودروهاي گروه رنو گفت: شركت رنو در تعهد خود خلف وعده كرده است و بر همين اساس در تامين قطعات با مشكل روبرو هستيم و اين محدوديتي كه براي كشور و خارج از اراده خودروسازان ايجاد شده قطعا با درك متقابل تمامي مشتريان، به نحو مطلوب رفع خواهد شد. البته به دنبال روش هايي هستيم كه بر اساس آن مشتريان بتوانند با بهترين جايگزيني محصول و البته بر اساس توان توليد به شرايط خوبي دست يابند.وي در خصوص توليد خودرو كوييك گفت: طراحي پلتفرم اين خودرو كاملا داخلي است و با تلاش همكارانم در مركز تحقيقات و نوآوري سايپا پلتفرم اين محصول طراحي و توليد شده است و از اين جهت كاملا ايراني است. البته در خصوص تامين قطعات خودرو براساس دو عامل كيفيت بالاتر و قيمت تمام شده كمتر، بعضي از قطعات از خارج كشور تامين مي شود.وي افزود: در اقتصاد كشور متغير اصلي نرخ ارز است و با تغيير اين نرخ، قيمت محصولات تحت تاثير قرار مي گيرد و افزايش 2 تا 3 برابري قيمت ارز در كشور عاملي شده كه سرمايه در گردش شركت هاي توليدي دچار چالش شود علاوه بر اين قيمت تمام شده محصولات هم عمدتا بالاتر از قيمت فروش است كه اين موضوع هم عاملي مضاعف در كاهش سرمايه در گردش شركت سايپا است.سروش در خصوص بدهي خودروسازان به قطعه سازان گفت: سرمايه در گردش شركت براي فعاليت هاي جاري، توليد و زنجيره تامين مورد استفاده قرار مي گيرد و به واسطه محدوديت ايجاد شده ناگزير بخشي از مطالبات قطعه سازان با تاخير پرداخت مي شود كه اميدواريم بر اساس پيشنهاداتي كه به مراجع ذي صلاح در خصوص افزايش قيمت محصولات ارائه شده، هرچه زودتر تصميم گيري انجام شود تا بتوانيم بخشي از بدهي هاي معوق قطعه سازان را پرداخت كنيم.مدير عامل گروه خودروسازي سايپاگفت: اميدوارم در اسرع وقت، قيمت خودرو توسط مراجع ذي صلاح و به صورت عادلانه و منصفانه بررسي و اعلام شود چراكه با تصميم گيري سريع تر در اين خصوص، از ايجاد خسارت بيشتر به صنعت خودرو جلوگيري خواهد شد.
===========================
بومیسازی و انتقال دانش فنی در تولید قطعات خودرو
اگرچه خودروسازان خارجی حتی پیش از اعمال تحریمها، صنعت خودروی ایران را ترک کردند، اما اکنون قطعهسازان داخلی میگویند در مدت حضور آنها، دانش فنی را دریافت کرده و تولید را ادامه میدهند.
قطعه سازان ایرانی میگویند که توانایی تولید همان قطعاتی را دارند که خودروسازان خارجی قرار بود در همکاری با آنها، تولید کنند. غلامرضا مرتضوی، عضو انجمن سازندگان قطعات خودرو گفت: اگرچه اکنون موانع زیادی پیش روی تولید قطعه در ایران وجود دارد، اما تلاش شده تا در تولید قطعات خودرو، بومیسازی و انتقال دانش فنی مدنظر قرار گیرد. این درحالی است که در ماههای اخیر با ترک خودروسازان خارجی، تلاش شده تا همکاریها با خودروسازان داخلی بیشتر شده و تامین بازار نیز به خوبی صورت گیرد.وی افزود: در حال حاضر که مقام معظم رهبری جنگ واقعی را جنگ اقتصادی اعلام کردهاند، بیش از هر زمان دیگری شاهد نقشآفرینی تولیدکنندگان هستیم؛ این در حالی است که در جنگ اقتصادی، علاوه بر تلاش تولیدکنندگان، دولت باید تمامی قوانین و مقررات را مطابق با قواعد جنگ اقتصادی تنظیم کند؛ به این معنا که قوانین باید تغییر کرده تا چرخه تولید به حرکت درآید و متوقف نشود.به گفته مرتضوی، البته ما امکان خرید قطعات از تامینکنندگان اصلی را نداریم، اما تمام تلاشمان این است که تولید متوقف نشود؛ بنابراین از سایر تامینکنندگان خرید میکنیم، پس باید راهکارهای اجرایی متناسب با این شرایط را در نظر گرفته و مطابق با قواعد جنگی، جنگ اقتصادی را راهبری کنیم. البته باید این را در نظر گرفت که هم اکنون ما با ۵۰ درصد ظرفیت اصلی خود مشغول به کار هستیم و بنابراین اگر فضا مساعد باشد، حتما تلاش خواهیم کرد تا با ظرفیت حداکثری کار کنیم.وی اظهار داشت: اگر راهکارهای مناسبی برای حمایت از قطعه سازان در نظر گرفته نشود، ممکن است که در تامین مواد اولیه مورد نیاز خود برای تولید دچار مشکل شوند، این درحالی است که ما ۱۵۰۰ میلیارد تومان برای خطوط تولید خود کار کردهایم و در سال ۹۷ برخی از خطوطی در این صنعت به بهره برداری میرسد که می تواند ارزبری را کاهش دهد. این درحالی است که برخی از قطعات خودرو برای تولید صرفه اقتصادی ندارد.این تولیدکننده قطعات خاطرنشان کرد: درخواست ما از دولتمردان این است که در جنگ اقتصادی کمک کرده و در کنار سایر بخشهای حاکمیتی و نظارتی برای جلوگیری از عدم توقف تولید در صنعت قطعه سازی تلاش کنند. هم اکنون مشکلاتی را در چرخه تامین مواد اولیه داریم که امیدواریم حل شود.وی اظهار داشت: بر روی کارخانه های قطعهسازی سرمایهگذاری شده است؛ این درحالی است که ظرفیت اینکه به صورت سه شیفت کار کنیم وجود دارد.همچنین محسن کرباسچی، عضو دیگر انجمن سازندگان قطعات خودرو نیز گفت: هم اکنون هفده میلیون خودرو در کف خیابانها مشغول به تردد هستند که عمدتا آنها تولید ایران بوده و نیاز به تامین قطعه دارند. بنابراین نیاز به توزیع قطعات داریم که در شرایط کنونی این نیاز احساس میشود که بتوانیم کالای خود را به صورت مستقیم و بدون واسطه عرضه کنیم.وی افزود: ما برای دو بازار اصلی کشور که یکی بازار خودروسازان و دیگری تامین قطعات یدکی مورد نیاز مردم است، نیازمند تامین قطعه هستیم و بنابراین یکی دیگر از رسالت های ما حمایت و پشتیبانی از مصرف کننده نهایی است که استفاده کنندگان قطعات خودرو هستند، بنابراین باید به دور از دلالان و محتکران بتوانند قطعات مورد نیاز خود را تامین کنند؛ پس شبکه نمایندگیهای فروش باید ایجاد میشد که این کار صورت گرفته است.کرباسچی نیز گفت: در شرایط سختی که آن طرف آب خیلی تلاش میکنند تا چرخه تولید کشور را متوقف کنند، پس باید از صنعتگران و تولیدکنندگان حمایت کرد تا بتوان قطعات با قیمت مناسب و کیفیت مطلوب به دست مصرف کنندگان برسد، این در حالی است که در این بازار تقلب هم وجود دارد و این دردآور است، چراکه به لحاظ ایمنی، مشکلات زیادی را ایجاد می کند. این در حالی است که با شروع تحریم عظام در بازار فعال شده تا احتکار صورت نگیرد.
=====================
تمرکز بیشترین منابع قرض الحسنه نظام بانکی نزد بانک ملی ایران
بیشترین منابع قرض الحسنه نظام بانکی نزد بانک ملی ایران است.به گزارش روابط عمومی بانک ملی ایران، اعتماد مشتریان به قدمت 90 ساله، شبکه گسترده شعب و کارکنان بی ادعای بانک ملی ایران باعث شده بخش عمده منابع قرض الحسنه نظام بانکی در این بانک ذخیره شود.آن طور که اطلاعات موجود نشان می دهد، بیشترین تکالیف از محل منابع قرض الحسنه در نظام بانکی به عهده بانک ملی ایران گذاشته شده است و این تعهدات به دلیل بالا بودن حجم منابع قرض الحسنه در این بانک است.منابع قرض الحسنه موجود در بانک ملی ایران در امور عام المنفعه مانند پرداخت تسهیلات ازدواج، ساخت مراکز عمومی مانند مدرسه و مراکز بهداشت، آزادسازی زندانیان جرائم غیر عمد و ... هزینه می شود.
===================================
استقبال بیش از ٧ هزار نفر از وام ٦ درصدی بانک صادرات
مشتریان بانک صادرات ایران با مشارکت در «طرح ٦٧» از ٧ هزار فقره تسهیلات ارزان قیمت استفاده کردند.به گزارش روابط عمومی بانک صادرات ایران، با گذشت تنها ٤٠ روز از آغاز «طرح ٦٧»، بیش از ٧ هزار نفر از مشتریان بانک صادرات ایران ضمن بهرهبردن از سود ٧ درصدی سپردههای خود، با نرخ سود ٦ درصدی از این بانک تسهیلات دریافت کردهاند.بنابراین گزارش، همزمان با شصت و هفتمین سال فعالیت بانک صادرات ایران، مشتریان و عموم هموطنان میتوانند با افتتاح «سپرده کوتاهمدت طرح ٦٧»، منابع خود را با نرخ سود ٧ درصد روزشمار در شعب این بانک سپردهگذاری و در زمان نیاز حداکثر ظرف ٤٨ ساعت، ٨٠ درصد آن را با نرخ ٦ درصد تسهیلات دریافت کنند.حداقل مبلغ جهت افتتاح این نوع حساب، ٥٠ میلیون ریال و حداکثر سقف تسهیلات پرداختی ٢ میلیارد ریال است. این طرح در قالب عقد مرابحه با اقساط١٢ تا ٣٦ ماهه اجرا میشود و نیازی به وثیقه ندارد.بانک صادرات ایران به منظور پاسخگویی به نیاز مخاطبان، عرضه محصولات متنوع بانکی را در دستور کار قرار داده و طرحهای جدید تسهیلاتی به منظور تامین نیازهای مختلف مشتریان و عموم مردم کشور روانه بازار شده و در این راستا شناورسازی نرخ سود تسهیلات دریافتی بر اساس توان بازپرداخت مشتری و دریافت سود قابل انتظار تا سطح نرخهای قانونی و مصوبات شورای پول و اعتبار در ارائه «سپرده کوتاهمدت طرح ٦٧» مد نظر بوده است.همچنین این بانک با اتکا بر قدمت و سابقه درخشان ٦٧ ساله در ارائه انواع خدمات مالی و بانکی، ظرفیت لازم برای پاسخگویی به نیازهای جدید هموطنان در کنار سایر طرحها از جمله «اعتبار سپهر» و «حساب جاری طلایی» را در شعب خود فراهم آورده است.
==========================
آغاز به کار 138 طرح تولیدی در ده روز گذشته با حمایت بانک کشاورزی
تنها درچند روز گذشته، 138 طرح تولیدی بخش کشاورزی و صنایع وابسته با مشارکت و حمایت بانک کشاورزی به بهره برداری رسیده و فعالیت خود را در 27 استان کشور آغاز کرده اند.به گزارش روابط عمومی بانک کشاورزی، در فاصله زمانی 11 تا 21 آبان 1397 با مشارکت و حمایت این بانک و پرداخت 927 میلیارد ریال تسهیلات، 138 طرح تولیدی در بخش کشاورزی و صنایع وابسته به بهره برداری رسیده است.
با زردی هزاران خزان سبز بودیم