حناچی در آیین بهره برداری و توسعه ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران:
دولت برای نوسازی و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی همراه شهرداری است
شهرنوشت: شهردار تهران در آئین بهره برداری و توسعه ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران بر فرهنگ سازی بیشتر برای عدم استفاده از خودروی شخصی تاکید و اعلام کرد دولت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با شهرداری همراهی جدی دارد.
شهردار تهران در آیین بهره برداری و توسعه ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران که صبح امروز در بوستان گفتگو برگزار شد، گفت: از همکارانم تشکر می کنم که به یکی از مهمترین مشکلات مردم شهر تهران پرداختند و امروز به خاطر این هدف اینجا جمع شده ایم. در نظر سنجی هایی که در آخر شهریور 96 از مردم تهران صورت گرفت موضوع آلودگی و ترافیک اصلی ترین مشکل تهران از نظر مردم بود. امروز شاید مشکل اقتصادی به صدر جدول رسیده باشد اما آلودگی و ترافیک از لیست مشکلات مردم تهران حذف نشده است. پس من به عنوان شهردار تهران و شما به عنوان متولیان این امر باید به این موضوع به شکل پیوسته با مبانی نظری روشن بپردازیم. برآیند همه تصمیمات ما باید منجر به افزایش سهم حمل و نقل عمومی در تردد در شهر تهران باشد و نتیجه فعالیت های ما کاهش تردد با استفاده از خودروی شخصی باشد. این سیاست عمومی همه کلانشهرهای دنیا است. متاسفانه به دلیل اینکه ما این مبانی نظری را پیوسته در سیاست هایمان تعقیب نکرده ایم به این هدف نرسیده ایم و سهم خودروهای شخصی در حمل و نقل عمومی شهر تهران بیشتر از سایر وسایل حمل و نقل است.وی در ادامه عنوان کرد: در این شرایط سخت اقتصادی توسعه حمل و نقل عمومی کار ساده ای نیست. حالا در دوره جدید شورا و شهرداری، بهره برداری از دو خط مترو و ایستگاه های جدید تلاشی برای پر کردن خلاءهای حمل و نقل است که مترو می تواند آن را پر کند، اما در برخی نقاط شهر و برخی معابر مسافرها کم هستند و نیازی به استفاده از اتوبوس نیست؛ در نتیجه مینی بوس ها در این معابر مورد استفاده قرار می گیرند.حناچی با تاکید بر توسعه محورهای پیاده و دوچرخه سواری در پایتخت گفت: مطالعات نشان می دهد که 80 درصد آلودگی در تهران مربوط به خودروهایی است که از سوخت فسیلی استفاده می کنند و 40 درصد هم مربوط به خودروهای شخصی است.شهردار تهران با تاکید بر ترویج فرهنگ استفاده نکردن از خودروهای شخصی گفت: باید کاری کنیم که تردد خودروی تک سرنشین به ضد ارزش در شهر تبدیل شود و این نمی شود الا با همراهی مردم. باید تلاش کنیم این فرهنگ را در جامعه جا بیندازیم؛ کلان شهرهای دنیا این سیاست را دنبال کرده اند و ما هم باید این کار را بکنیم. ما جایی موفق می شویم مردم را در سیاست هایمان همراه کنیم که وجدان عمومی جامعه این موضوع را بپذیرد و برای این کار لازم است از همه ظرفیت اطلاع رسانی عمومی استفاده کنیم.وی با انتقاد از برخی تبلیغات تلویزیونی گفت: من برخی از فیلم های تبلیغاتی تلویزیون را که می بینم تاسف می خورم که جای تبلیغ استفاده از حمل و نقل عمومی خالی است. در حالی که برخی تبلیغات متعلق به اقلامی است که استفاده کمی دارد و ممکن است خیلی مهم نباشد. اما جای امور مهمی مانند فرهنگ سازی برای حل مشکلات ترافیکی در این تبلیغات خالی است. البته این نقطه ضعف ماست که باید با تلویزیون در این زمینه فعالانه تر برخورد کنیم. وی با تاکید بر این سیاست که نباید با بزرگراه و پل سازی به افزایش تقاضای سفر در شهر دامن بزنیم، گفت: توسعه مسیرهای سواره رو تمامی ندارد و هر چقدر این مسیرها زیاد شود تقاضای سفر هم بیشتر می شود. برخی زدن پل و راه انداختن اتوبان جدید را کار می بینند اما باید در این نگاه تجدید نظر کنیم و خودمان را به مبانی علمی بیشتری متصل کنیم. می توانیم با اقدامات دیگری کیفیت زندگی در شهر تهران را افزایش دهیم.حناچی با بیان این که ما از مردم تهران باید به خاطر نبود حمل و نقل عمومی مناسب عذرخواهی کنیم، گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی ما متناسب با حجم درخواست مردم نیست. در این زمینه به ما اعتراض می شود و این اعتراض هم وارد است و باید تلاش کنیم این مشکل را حل کنیم. دولت هم در این زمینه با ما همراهی جدی دارد.وی گفت: بازسازی 500 اتوبوس شهری و استفاده از 117 مینی بوس در شهر و تعدادی اتوبوس دو کابین و عقد قرارداد برای ساخت 500 مینی بوس اقدامات مهمی است که باید آن را توسعه دهیم.حناچی در پایان با تقدیر از تلاش برای نصب و فعال سازی مانیتورهای اطلاع رسانی در ایستگاه های اتوبوس و استفاده از فیلتر دوده برای کاهش آلایندگی مینی بوس ها گفت: باید کاری کنیم که این فیلترها در داخل ساخته شود تا مشکل استفاده از آن به صورت گسترده هم حل شود.
تا مهر هر ماه یک قطار به متروی تهران اضافه می شود
شهرنوشت: حناچی در حاشیه مراسم رونمایی از 13 اتوبوس دوکابین در تهران به سوالات خبرنگاران درباره افزایش قطارهای مترو، کمکهای دولت به تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی، تغییر شهرداران مناطق، چابک سازی شهرداری و شایعه استعفای رییس سازمان فرهنگی و هنری پاسخ گفت.پیروز حناچی در حاشیه آئین بهره برداری و توسعه ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با حضور در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سوال که آیا دولت سهم خود را در تامین اتوبوس های درون شهری می پردازد، گفت: در گذشته شهرداری این موضوع را پیگیری نمی کرد و دولت هم سهم خود را نمی پرداخت، اما از این پس با کمک وزارت اقتصاد میزان این بدهی ها مشخص می شود و برای رفع این مشکل نیز در حال تهاتر هستیم.وی با بیان اینکه در حال حاضر اتوبوسرانی تنها 10 درصد از هزینه های خود را می تواند تامین کند، ادامه داد: مابقی هزینه ها باید به صورت یارانه از سوی دولت پرداخت شود که در تمام دنیا این اتفاق می افتد.شهردار تهران در پاسخ به این سوال که اتوبوس ها و مینی بوس هایی که وارد ناوگان اتوبوسرانی می شوند تا چه اندازه متعلق به بخش خصوصی است، گفت: مینی بوس ها را بخش خصوصی راه اندازی می کند و نیاز است که دولت در این زمینه کمک و همراهی کند.وی درباره تعدیل در دفتر شهردار تهران هم گفت: به هر صورت کوچک بودن و بهره وری بالا اصل است و باید در دفتر شهردار هم این اتفاق بیفتد. حضور و رسوب 240 نیرو در دفتر شهردار را قبول ندارم و اگر قرار است بخش های مختلف شهرداری چابک شود این اتفاق می تواند از دفتر شهردار شروع شود.شهردار تهران درباره استعفای رئیس سازمان فرهنگی و هنری شهرداری تهران به دلیل عدم تخصیص اعتبارات فرهنگی عنوان کرد: استعفا روش پسندیده ای نیست؛ به هر حال تا وقتی بحث حقوق کارکنان است نمی توانیم به بخش های دیگر بودجه بدهیم. ضمن این که بیشترین حجم سرمایه گذاری شهرداری تهران برای توسعه فضاهای فرهنگی است که این امر باید به بهره وری بالا منجر شود.وی درباره واگن هایی که باید از گمرک ترخیص شوند، گفت: این واگن ها معادل هفت قطار مترو هستند که سه قطار آماده پیوستن است و تا مهرماه هر ماه یک قطار به متروی تهران اضافه می شود. مشکل در پرداخت بدهی مالیات بر ارزش افزوده 15 درصد از قطعات این قطارها است که در حال حل این مشکل هستیم.
============================
انعقاد قرارداد خرید ٥٠٠ دستگاه مینیبوس
معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران از انعقاد قرارداد 500 دستگاه مینی بوس خبر داد و گفت: امروز نخستین سری از مینی بوس های خریداری شده تحویل داده شد.
به گزارش شهرنوشت، محسن پورسیدآقایی صبح امروز در آیین بهرهبرداری و توسعه ناوگان شركت واحد اتوبوسرانی شهر تهران بر ضرورت توسعه ناوگان عمومی شهر اعم از ناوگان ریلی و اتوبوسرانی تاكید كرد و با اشاره به نقش مینیبوسها بهعنوان یك مُد حملونقلی در شهر تهران، تصریح كرد: متاسفانه در دورهی قبل در موضوع توسعه و نوسازی مینیبوسها غفلت شد و تمام خطوط به اتوبوس تبدیل شد.معاون حملونقل و ترافیك شهرداری تاكید كرد: برای جلوگیری از تولید آلودگی مینیبوسهای فرسوده، بهجای حل مسئله، صورتمسئله را پاك كردند و مینیبوس را بهغلط از چرخه حملونقل عمومی حذف كردند. این اقدام اشتباه بود چرا كه نباید در تمامی مسیرها یك خط اتوبوس راهاندازی كنیم.به گفته پورسیدآقایی با مطالعه بر روی ظرفیتها و خطوط حملونقل عمومی در پایتخت، مسیرهای مینیبوس تعیین شد و نهایتا در برنامه ٥ ساله شهرداری مندرج شد چه خطوطی ظرفیت استفاده از مینیبوس را دارد. وی با اشاره به اینكه خرید و تامین ٨٠٠ دستگاه مینیبوس كه مجهز به فیلتر دوده هستند تا پایان سال در دستور كار شهرداری تهران قرار دارد، تصریح کرد: امروز نخستین سری از مینیبوسهای خریداری شده تحویل و قرارداد ٥٠٠ دستگاه مینیبوس دیگر امروز منعقد خواهد شد.پورسیدآقایی از تجهیز اتوبوسهای پایتخت به فیلتر دوده خبر داد و گفت: فیلتر دوده تكنولوژی ثابت شدهای است كه تجربهی موفق آن در تمام دنیا تایید شده و در حال حاضر ١٠٠ دستگاه فیلتر دوده خریداریشده و تا پیش از شروع سال تحصیلی بر اتوبوسهای پایتخت نصب میشوند. معاون شهردار تهران در ادامه تاكید كرد: با پیگیریهای صورت گرفته در خصوص طرح نوسازی اتوبوسها، با هماهنگیای كه با دولت صورت گرفته مقرر شد میزان صرفهجویی حاصل از هر اتوبوسی كه از رده خارج و گازسوز میشود كه به رقم ١٤٢ هزار دلار رسید، برای نوسازی اختصاص یابد. به گفته پورسیدآقایی بر اساس این مصوبه، وزارت نفت متعهد شد به هر شرکت خصوصی كه اتوبوس گازسوز جدید خریداری كند ١٤٢ هزار دلار بهعنوان صرفهجویی سوخت پرداخت كند كه بر این اساس با سرمایهگذار و حمایت دولت قفل نوسازی اتوبوسهای پایتخت خواهد شكست.
=============================
معاون شهردار تهران تاکید کرد:
کاهش هزینهها و افزایش خدمات شهری با اصلاح ساختار کلان شهرداری تهران
معاون برنامهریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اصلاح ساختار شهرداری به معنای تعدیل نیروی انسانی نیست، گفت: اصلاح ساختار کلان شهرداری تهران علاوه بر اینکه به عنوان یک تکلیف قانونی باید اجرایی شود، میتواند به کاهش هزینههای مدیریت شهری و افزایش خدماترسانی به شهروندان موثر باشد.سکینه اشرفی در گفتگو با شهرنوشت درباره ضرورت اصلاح ساختار در شهردار تهران اظهار کرد: شهر یک موجود زنده و پویا است و مدیریت شهری نیز در راستای همین پویایی باید خودش را مطابق نیازهای شهروندان بازآرایی و بهروز کند؛ یکی از مهمترین موضوعاتی که در این راستا باید مورد توجه قرار گیرد، معماری سازمانی و طراحی ساختار تشکیلاتی متناسب و مناسب با شرح وظایف، حجم کار و فعالیتهای مدیریت شهری است.او ادامه داد: شهرداری تهران برای گذر از یک سازمان خدماتی به یک سازمان اجتماعی و برای بهبود خدمات رسانی به شهروندان چارهای جز تبدیل شدن به یک سازمان چابک و متناسب را ندارد و از اینرو، اصلاح ساختار کلان شهرداری یک ضرورت اجتنابناپذیر است.معاون شهردار تهران همچنین به ضرورتهای قانونی برای اصلاح ساختار در اسناد بالادستی اشاره کرد و گفت: بند 10 سیاستهای کلی نظام اداری، ابلاغی مقام معظم رهبری، تاکید دارد که باید بر اساس اصول چابکسازی، متناسبسازی و منطقیسازی در تشکیلات نظام اداری بازنگری شود؛ همچنین بر اساس برنامه پنجساله سوم توسعه شهر تهران، تاکید بر ضرورت اصلاح ساختار به تصویب اعضای محترم شورای شهر تهران رسیده است.اشرفی با رد برخی اظهارنظرها مبنی بر تعدیل نیروی انسانی با اجرای طرح اصلاح ساختار تصریح کرد: اصلاح ساختار کلان شهرداری تهران به معنای کاهش تعداد نیروی انسانی در شهرداری تهران نیست و در این خصوص نباید آدرس غلط به کارکنان شهرداری داده شود.او ادامه داد: البته با اصلاح ساختار کلان شهرداری تهران یک راهنمای فعالیت برای آینده نظام توسعه منابع انسانی و مدیریتی شهری تهران ایجاد میشود که نتیجه آن، نظام و انسجام بیشتر در حوزه نیروی انسانی است.معاون شهردار تهران کاهش هزینهها و افزایش درآمدهای شهرداری را از جمله محاسن اجرای طرح اصلاح ساختار دانست و توضیح داد: در حال حاضر دو سوم نیروی انسانی شهرداری تهران در سازمانها و شرکتهای وابسته به شهرداری تهران مشغول فعالیت هستند اما سوال اینجاست که هدف از تشکیل این وابستگان چه بوده است و اکنون چه وضعیتی دارند؟ آیا قرار بر این بوده که درآمدهای این شرکتها تنها صرف جذب نیروی جدید در شرکتها و چیزی عاید شهرداری نشود؟ یا قرار بوده که از محل درآمد این شرکتها، درآمد پایدار برای شهرداری ایجاد شود و به بهبود زیست شهری کمک کرد؟به گفته او؛ اگر با اصلاح ساختار بتوانیم هزینهها را کاهش داده و درآمدهای پایدار را افزایش دهیم، بدون شک کیفیت خدماترسانی به شهروندان ارتقا پیدا کرده و میتوان زمینه برای تحقق شعار شهری برای همه را فراهم کرد.
================================
تولید اسباببازی با هویت ایرانی باید افزایش یابد
مدیرکل سرگرمیهای سازنده و بازیهای رایانهای کانون پرورش فکری معتقد است: جریان تولید اسباببازی با هویت ایرانی در کشور باید سال به سال افزایش یابد.
به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بینالملل کانون، محسن حموله در مراسم پایانی دومین رویداد ملی ایدهآزاد اسباببازی با بیان این مطلب افزود: فرهنگ هر ملت، سند هویتی آن ملت است. فرهنگ امری اکتسابی است و به طور قطع فرهنگآموزی در دوران کودکی بهتر صورت میگیرد.او یادآور شد: آموزشهای ارایه شده به کودک و ابزارهای مورد استفاده او و بهطور ویژه اسباببازی، از جمله منابع شکلگیری در هویت فرهنگی هستند. هر اسباببازی حاوی پیامی است که میتواند؛ به نقش بستن باورها و ارزشها در ذهن کودک کمک کند. با ورود این پیامها نظام فکری، شخصیتی و هویتی کودک و به تبع آن جامعه شکل میگیرد. از اینرو با توجه به نقش مهم بازی و اسباببازی در انتقال ارزشها و فرهنگ جوامع، امروزه اسباببازی به عنوان یک رسانه مطرح میشود. بازی شادترین و سازندهترین فعالیتی است که کودکان در طول دوران کودکی انجام میدهند.به گفته حموله، اسباببازیها بیشتر از سوی بزرگسالان طراحی و تولید میشود و حاوی پیامهایی است که جوامع خواهان آموزش آنها به کودکان هستند. اینکه از طریق اسباببازی چه پیامی به کودک منتقل شود میزان مفید یا مخرب بودن اسباببازی را تعیین میکند.مدیرکل سرگرمیهای سازنده کانون در ادامه خاطرنشان کرد: توجه به نقش مهم طراحی اسباببازی در انتقال فرهنگ، ما را بر آن داشت تا با جمعآوری ایدهها و طرحهای اسباببازی متناسب با فرهنگ این مرز و بوم اقدام به برگزاری چنین رویدادی در سطح کشور کنیم.بهگفتهی حموله این رویداد با هدف گردهمایی طراحان، تولیدکنندگان، سرمایهگذاران و فعالان حوزه اسباببازی برگزار میشود تا با معرفی طراحان و ایدهپردازان به صنعت اسباببازی، زمینه رشد و پویایی این عرصه بیش از پیش فراهم شود.او ایجاد فضای حمایتی از ایدهپردازان ایرانی، ترویج و توسعهی خلاقیت و نوآوری در صنعت اسباببازی، اعتبار بخشی فعالیتهای محققان حوزه اسباببازی، گسترش ارتباط با مراکز علمی و پژوهشی، شناخت اولویتهای مهم صنعت اسباببازی و همافزایی سازمانهای دولتی و بخش خصوصی برای شناسایی و حل مسائل و مشکلات صنعت اسباببازی را از دیگر دستآوردهای این رویداد ملی دانست.وی همچنین توضیح داد: دومین رویداد ملی ایدهآزاد تلاش کرده است که راه و مسیر را برای طراحان خوشفکر و با استعداد در صنعت اسباببازی ایرانی فراهم کند. در این رویداد آگاهی رساندن، برگزاری آموزش و کارگاههای تخصصی برای تقویت ایدهها از سوی اساتید مجرب، موجب ارتقاء ایدهها و ظهورشان در صنعت اسباببازی ایرانی شده است.مدیر سرگرمیهای سازنده و بازیهای رایانهای کانون تصریح کرد: در این دوره طراحان با آگاهی و شناخت از استانداردهای تولید اسباببازی و با توجه به شناخت گروه سنی کودک و نوجوان در سال رونق تولید و حمایت از کالاهای ایرانی امکانی را فراهم آورده که سرمایهگذاران در صنعت اسباببازی برای تولید محصول، انتخاب بهتری را داشته باشند. برگزاری چنین رویدادهایی در سطح کشور باعث بروز استعدادهای جوان و خلاق خواهد شد و محصولاتی تولید خواهد شد که متناسب فرهنگ و ذائقه ایرانی است.حموله با بیان اینکه یکی دیگر از اهداف برگزاری این رویداد بهراهانداختن جریان تولید اسباببازی با هویت ایرانی است، افزود: شاید یکی از مشکلات صنعت اسباببازی ایرانی در بحث کپیبرداری از محصولات خارجی بوده و طوری است که بیش از ۸۰ درصد از محصولات اسباببازی بر گرفته از نمونههای مشابه خارجی است. با توجه به اینکه اسباببازی نقش چشمگیری در آموزش فرهنگ به کودکان ما دارد؛ محصولات کپی قطعا تاثیرهای خوبی را نخواهد داشت.به اعتقاد حموله این رویداد ارتباط بین طراح و تولیدکننده را تسریع میکند.او در پایان از آیدین مهدیزاده دبیر این رویداد، انجمن تولیدکنندگان اسباببازی، مرکز رشد دانشگاه خواجه نصیر، موسسه فرهنگی هنری چهارباغ، معاونان و مدیران کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان، شورای نظارت بر اسباببازی و رسانههای گروهی قدردانی کرد.
====================================
توسعه تفرجگاه ها مهمترین عامل کنترل حریم شمالی تهران است
توسعه تفرجگاه ها در حریم شمالی تهران علاوه بر استفاده از پتانسیل طبیعی منطقه برای گردشگری، بعنوان مهمترین عامل کنترل تخلفات ساختمانی است .
به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه یک سید حمید موسوی شهردار این منطقه در بازدید از حریم شمالی منطقه که به همراه مجتبی شکری مدیر کل اداره حریم شهرداری تهران و جمعی از مدیران شهری و حریم با هدف بررسی وضعیت پروژه های در دست اجرا،سنجش قابلیت های تفرج گاهی حریم و امکان سنجی بارگذاری مجموعه های تفریحی انجام شد با بیان مطلب فوق اظهار داشت: امکان سنجی و تعریف پروژه های مشارکتی در بخش خدمات و گردشگری در حریم و فراهم نمودن زمینه های تثبیت مجموعه های گردشگری از مهمترین راهکارهای جلوگیری از ساخت و ساز های غیر مجاز و استفاده بهینه از پتانسیل های طبیعی منطقه یک است.وی گفت: حریم شمالی تهران در محدوده منطقه یک ارزشمندترین جایگاه ریالی را در بین مناطق دارد بر همین اساس اداره کل حریم این منطقه با استفاده از نیروهای حریم بان و تلفیقی از اجرا و نظارت به صورت چارت جدید متمرکز خواهد شد تا بتواند کنترل این محدوده را بیش از پیش انجام دهد.شهردار منطقه یک افزود: در حال حاضر این منطقه با بیش از 40 نیروی حریم بان و نصب بیش از 300 مارکر که در برخی نقاط به gps مجهز است حفاظت از نوار شمالی منطقه را بر عهده دارد و در 4 ایستگاه کنترلی در ورودیه های حریم از انتقال مصالح و ساخت و سازهای غیر مجاز جلوگیری می کنند. موسوی در این بازدید به جمع آوری مرکز زباله اوشان و پروژه احداث مرکز تخلیه زباله و کارخانه تفکیک پسماند با مشارکت منطقه ۴ شهرداری در اراضی حریم اشاره کرد و گفت: اجرای این طرح در کاهش آلودگی های زیست محیطی، مدت زمان دفن و هزینه های حمل تاثیر گذار خواهد بود.مدیر کل اداره حریم شهرداری تهران نیز در این بازدید بر هماهنگی همه جانبه با اداره کل حریم به ویژه در ساخت و سازها در محدوده های ذکر شده و ممانعت از زمین خواری و کوه خواری تاکیدنمود و خواهان بررسی دقیق و ارسال کلیه پرونده ها به آن اداره کل جهت طرح در کمیته فنی و تصمیم گیری در زمینه تثبیت و یا جلوگیری از ساخت و سازهای غیر مجاز شد.وی خاطر نشان ساخت: هماهنگی لازم با دولت های محلی (بخشداری هاو دهیاری ها) ، نظارت مستمر بر اجرای طرحهای هادی، جلوگیری از تخلفات احتمالی و همچنین تلاش در حفظ کمربند سبز تهران به عنوان اقدامات ضروری در حریم شمال تهران مورد پیگیری مستمر است.گفتنی است در این بازدید بر جلوگیری توسعه بنا در محدوده تله کابین توچال و استفاده بهینه از امکانات موجود برای توسعه گردشگری تاکید شد.
===========================
پل عابر پیاده ضلع جنوبی میدان هفتم تیر جمع آوری شد
در راستای طرح ساماندهی میدان هفتم تیر و در تکمیل طرح احداث پلازا، پل هوایی عابر پیاده موجود در ضلع جنوبی میدان جمع آوری وبخشی از تردد شهروندان به تراز منفی منتقل و از طریق زیرگذر مربوط به خطوط مترو امکان پذیر شد. به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه شش، یک دهنه ی مکانیزه این پل عابر پیاده طی ماههای اخیر و در جریان عملیات اجرایی احداث پلازا از مدار خارج و امکان بهره برداری بهینه از آن برای شهروندان ممکن نبود.براین اساس و با پیشرفت عملیات اجرایی پلازای میدان هفتم تیر وآماده سازی ورودی و خروجی زیر گذر مترو در محیط پلازا و با توجه تغییرات هندسی ایجاد شده در میدان، زمینه وامکان لازم برای استفاده از فضای زیر گذر های مربوط به مترو درمیدان فراهم شد. اینگونه بود که پل عابر فرسوده موجود که قابلیت خدمات رسانی خود را از دست داده بود جمع آوری و بخشی از تردد عابران به زیر گذر منتقل شد.گفتنی است طی روزهای آتی پلازای هفتم تیر با تکمیل عملیات عمرانی اجرایی به بهره برداری خواهد رسید.
========================
نرده های رفیوژ میانی بزرگراه شهید همت مسدود شد
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 3 از مسدود شدن نرده های رفیوژ میانی زیرپل عابر پیاده ی منتهی به مترو در بزرگراه شهید همت خبر داد.به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 3، علی وفقی با بیان این مطلب ابراز داشت: با توجه به اینکه پل عابر پیاده ی منتهی به متروی شهید همت بر روی بزرگراه شهید همت قرار دارد و تعدادی از شهروندان برای دسترسی به مترو از عرض بزرگراه عبور می کنند با مسدود کردن نرده های رفیوژ میانی این بزرگراه از خطرات و حوادث احتمالی پیشگیری خواهد شد.وی اظهار داشت: فرهنگ استفاده از پل هوایی باید برای شهروندان نهادینه شود تا هنگام تردد در بزرگراه و معابر، دچار مشکلات احتمالی نشوند.
=======================
بهره برداری از پروژه های فرامنطقه ای زمینه افزایش رضایتمندی شهروندان
نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران به همراه سرپرست معاونت فنی عمرانی شهرداری تهران و شهردار منطقه9 از روند پیشرفت عملیات اجرایی پروژه زیر گذر استاد معین _ اکبری بازدید کردند.به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه9،در این بازدید که با حضور مدیران ارشد شهری انجام شد؛ امینی نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران ضمن تشکر از اقدامات و پیگیری های انجام شده که بر مبنای تعاملات مناسب حوزه های مرتبط صورت گرفته است تاکید کرد:بهره برداری هر چه سریعتر از پروژه فرامنطقه ای استاد معین – اکبری موجبات رضایتمندی شهروندان را فراهم خواهد کرد.در ادامه صبوری سرپرست معاونت فنی عمرانی شهرداری تهران خاطر نشان کرد:طبق برنامه ریزی های صورت گرفته این پروژه تا پایان شهریور ماه سال98 به بهره برداری خواهد رسید.همچنین مفاخریان شهردار منطقه9 افزود: امید است تا با توجه به روند رو به رشد پروژه مذکور و حمایت های دلسوزانه اعضای شورای شهر و مدیران ارشد فنی عمرانی شهرداری بتوان در موعد مقرر نسبت به تکمیل و افتتاح زیرگذر استاد معین اقدام کرد.شایان ذکر است با احداث زیرگذر استاد معین – اکبری به طول 600 متر که باعث اتصال مناطق 2 به 9 شهری می شود؛ می توان شاهد کاهش بار ترافیکی میدان آزادی در ورودی غربی پایتخت بود.
===================
فعالیت های استارت آپی آموزش کودکان کار در مرکز پرتو
فعالیت استارت آپی آموزش کودکان کار در مرکز پرتو واقع در منطقه 7 با هدف حمایت در حوزه پیشگیری و کاهش آسیب های اجتماعی این قشر آسیب پذیر راه اندازی شد.به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 7، آموزش، سوادآموزی، مددکاری، بینایی سنجی، تست های سلامت، برگزاری دوره های خلاقیت و بازی ویژه کودکان آسیب دیده و در معرض آسیب تنها بخشی از خدماتی است که در این مرکز ارائه می شود.گفتنی است همزمان با روز جهانی مبارزه با کار کودکان فعالیت های استارت آپی آموزش کودکان کار در مرکز پرتو همراه با برگزاری برنامه های شاد و مفرح با حضور کودکان کار راه اندازی شد.لازم به ذکر است در مرکز پرتو انجام خدمات پیشگیری، روانشناختی و توانمندسازی به کودکان آسیب دیده به ویژه کودکان کار و خیابان در دستور کار شهرداری منطقه 7 قرار دارد، حال با راه اندازی مرکز فعالیت استارت آپی آموزش کودکان کار علاوه بر خدمات فوق الذکر آموزش تحصیلی، کامپیوتر، زبان و خلاقیت نیز به کودکان ارائه می شود.همچنین با ارائه مشاوره به خانواده هایی که کودکان آنها مورد آزار جسمی، عاطفی و روانی قرار گرفته اند تلاش می شود در مسیر کمک به این کودکان گام برداشته شود.گفتنی است مرکز پرتو شهرداری منطقه 7 در خیابان شهید مدنی جنوبی، خیابان حسینیان، کوچه شیرین اصفهانی، پلاک 32 واقع شده است و متقاضیان می توانند با شماره تلفن 88496851 تماس بگیرند.
===================
آغازاجرای طرح انضباط شهری در چهارراه ولیعصر (عج) و محدوده تئاتر شهر
شهردار منطقه ۱۱ تهران از اجرای طرح انضباط شهری در چهار راه ولیعصر (عج) و محدوده تئاتر شهر با همکاری نیروی انتظامی و دیگر نهادهای ذی ربط خبر داد.به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 11 ، نصراله آبادیان در خصوص اجرای طرح انضباط شهری در محدوده تئاتر شهر و چهارراه ولی عصر(عج) گفت: از روز گذشته اجرای طرح انضباط شهری آغاز شده است که با همکاری نیروی انتظامی، یگان حفاظت شهرداری تهران، شرکت حریم بان و شهربان ، معاونت خدمات شهری ، اتحادیه صنف پوشاک و البسه، شرکت ساماندهی مشاغل و کسبه از بساط گستری و دست فروشی جلوگیری می شود.وی با تأکید بر اهمیت نقش نیروی انتظامی در اجرای این طرح شهری افزود: با توجه به این که ساماندهی دستفروشان و بساط گستران طی تفاهم نامه ای به شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل سپرده شده؛ صرفا اقدام ما جلوگیری از بساط گستری و سد معبر است.شهردار منطقه ۱۱ تهران با بیان این که کسبه راسته ولی عصر و خیابان های اطراف نیز در اجرای طرح با مدیریت شهری همکاری می کنند؛ خاطر نشان کرد: پیش از این صاحبان مشاغل بریای جلوگیری از دست فروشی و بساط گستری، اقدام به قرار دادن رگال های خود در سطح پیاده رو می کردند که از امروز مغازه داران نیز موظف شدند رگال های خود را به داخل مغازه هایشان منتقل کنند ودر صورت مشاهده رگال در سطح پیاده از طریق مراجع قضایی با آن ها برخورد قانونی خواهد شد.آبادیان با اشاره به این که برخی از دستفروشان افراد معلول و کم توان هستند که امکان کسب درآمد به شیوه دیگری را ندارند؛ عنوان کرد: شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران پیش بینیهای لازم را برای ساماندهي این افراد در بازارچه هاي موجود در سطح شهر کرده است.به گفته شهردار منطقه 11 مصوبه شوراي تامين از سه ماه قبل براي اجرا در تمام طول سال توسط منطقه پيگيري و منجر صدور مصوبه شد و پیرو آن هم اجرای انضباط شهری با توجه به انجام هماهنگی لازم بین دستگاه های ذی ربط و اخذ مجوزهای قانونی از روز سه شنبه 28 خرداد در محور ولی عصر(عج) و محدوده تئاتر شهر آغاز شد.
=========================
اجرای نخستین "خیابان کامل" شهر تهران در منطقه 20
شهردار منطقه 20 از آغاز طرح بلوار شهدای ایرانیت در محدوده ضلع شرقی حرم حضرت عبدالعظیم(ع) به عنوان اولین خیابان کامل شهر تهران خبر داد.به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 20؛ فرهاد افشار با بیان این مطلب گفت: بلوار شهدای ایرانیت به عنوان اولین معبر منتخب شهر تهران برای اجرای طرح "خیابان کامل" با هدف انسان محور شدن معابر و استفاده از مدهای پاک حمل و نقلی انتخاب و عملیات اجرایی این طرح آغاز شده است.افشار با اشاره به اینکه بلوار شهدای ایرانیت 730 متر طول دارد و عملیات اجرایی طرح خیابان کامل در مقطع عرضی این خیابان انجام می شود، افزود: این معبر به عنوان یک معبر جمع و پخش کننده، خیابان های سلمان فارسی و شهید صابونی ها را به یکدیگر متصل می کند.وی ادامه داد: با توجه به اینکه معبر خیابان کامل در محدوده ضلع شرقی حرم حضرت عبدالعظیم(ع) قرار دارد، علاوه بر شهروندان منطقه 20 زائران این حرم شریف که از اقصی نقاط کشور هستند، نیز از خدمات این طرح بهره مند خواهند شد.افشار با اشاره به اینکه بخشی از بلوار شهدای ایرانیت با هدف ارتقاء سلامت شهروندان و ترویج ورزش همگانی به پیاده رو استاندارد اختصاص می یابد، افزود: مسیر رفت و برگشت درجه یک دوچرخه در دو طرف این محور نیز پیش بینی شده است که در آینده نزدیک به رینگ دوچرخه پیرامون حرم و مترو شهرری که در حال طراحی و تکمیل است، متصل خواهد شد.شهردار منطقه 20 ادامه داد: برای ترغیب شهروندان به استفاده از خدمات خیابان کامل، امکانات رفاهی نیز لحاظ شده است و فضای سبز این محور با مساحت 2 هزار مترمربع توسعه می یابد تا شهروندان تردد لذت بخشی از این محور را تجربه کنند.بر اساس این گزارش ایده "خیابان کامل" در علم مهندسی ترافیک و برنامه ریزی شهری برای معابر شهری طراحی شده تا موجب بهبود امنیت، کاهش هزینه های حمل ونقل، ارائه راه حل های جایگزین برای خودروهای شخصی، تشویق مردم به حفظ سلامت از طریق پیاده روی و دوچرخه سواری، ایجاد حس ایمنی در تردد، بهبود کارکردهای اجتماعی و بالابردن ارزش املاک مجاور می شود. عناصر یک خیابان کامل شامل زیرساخت پیاده مثل پیاده رو، خط عابر پیاده، جزیره های میانی و خطوط برجسته عابر پیاده، آرام سازی ترافیک یا روش هایی برای کاهش سرعت خودروهای عبوری، مسیر دوچرخه یعنی پیش بینی مسیر مخصوص دوچرخه یا شانه های عریض و امکانات حمل ونقل عمومی مثل مسیر مخصوص اتوبوس می شود.
با زردی هزاران خزان سبز بودیم